据报道，由于城市交通发展的不同状况，一些地区摩托车数量接近饱和，导致摩托车号牌一牌难求，甚至出现了高价购牌的现象。在此背景下，一些商家为增加销量、获取更高利润，不惜以身试法，通过套牌手段将普通摩托车伪装成轻便摩托车，以规避交通管理部门的严格审查。

根据国家规定，最大设计车速大于50km/h或若使用内燃机，排量大于50ml的摩托车属于普通摩托车，需挂黄底黑字牌照；而最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50ml的摩托车则属于轻便摩托车，可挂蓝底白字牌照。然而，一些商家和车主却利用这一规定，通过修改车辆信息、伪造合格证等手段，将普通摩托车伪装成轻便摩托车，从而顺利上蓝牌。

央视记者在南京、成都等地进行了实地走访，发现这种套牌现象普遍存在。在南京，记者发现各种品牌、款式的普通摩托车都悬挂着蓝色号牌在马路上正常行驶，而车辆实际的品牌、排量与铆接在车身的标牌中标注的品牌和排量有很大差别。车主透露，只需多交几千元手续费，车行就能代替车主把所有手续办好，包括违规上蓝牌。

此外，记者还发现，这种套牌行为不仅涉及个别车行，更有正规厂家参与其中。在浙江台州等地的摩托车生产企业，销售人员直言不讳地表示，将普通摩托车套牌成轻便摩托车，企业能多赚几千元利润。这种“大排小标”的摩托车在市场上大行其道，对消费者的合法权益和公共安全构成了严重威胁。

对于这一现象，南京市车辆管理所的工作人员表示，已提高车辆登记审查标准，并郑重保证今后绝不再有超标摩托车上蓝牌的情况发生。然而，对于此前已经上牌的套牌摩托车，监管部门表示也很难进行辨别和监管。