图片来源：詹丘比社交媒体

据经济观察网 11 月 15 日援引接近事故车主的人士报道称，目前来自上海的鉴定机构已到达潮州，交警通知今天（16 日）早上去交警队做现场鉴定。据其目前掌握的信息，交警今天（16 日）会拿到特斯拉提交的行车数据。

此外，特斯拉相关人士做出回应，称正在等待检测结果。特斯拉正全力配合警方，要 EDR 的数一出来，所有的行车数据都在里面，就可以清晰地还原当时事故的现场。

针对该事件，特斯拉官方此前回应称：后台数据反映，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

而自称潮州涉事车主亲属、微博名为詹丘比的人士则在社交平台发文称，根据相关视频，证明车主一直在踩刹车，不过失控中车子出现混乱故障，在其他时间干扰或关断了刹车灯电路。同时，对于特斯拉的回应，詹丘比发文质疑：“那把后台数据给车主了吗？”“数据显示无刹车动作等于现实中无刹车动作？还是调取了车内摄像头显示无刹车动作？”

此外，根据大河报报道，车主詹先生表示，“事故中自己从来没有踩过油门，脚一直都在踩刹车。”

IT之家了解到，此前新京报贝壳财经记者致电多家汽车检测机构。不少机构表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。还有的机构表示，此前曾为小鹏做过相关鉴定，报价为 8 万元。

“特斯拉有自己的品牌保护，对隐私数据设置了限制，外界是读取不出来的。”一车一检的服务人员向记者表示，要检测特斯拉是否真的出现刹车失灵比较困难。不过也有机构表示，如果特斯拉愿意提供完整的行车数据，包括制动踏板开度、电机扭矩等，公司可以对此进行分析，并出具报告。